Category: транспорт

Category was added automatically. Read all entries about "транспорт".

Праздничная илюминация

Иерусалимский трамвай.

Трамвай в Иерусалиме был пущен в 2008 году. Строили линию трамвая долго - 10 лет.
 Жаль, что я не сфотографировал трамвайные остановки (на этом снимке трамвай заслоняет остановку) .
 По размерам остановки длиннее трамвая, хотя и сам трамвай довольно длинный. Они  возвышаются над рельсами точно до уровня пола трамвая. На каждой остановке имеется автомат по продаже билетов и табло, показывающее через сколько минут будет очередной трамвай. Это очень удобно, но я увидел, что, к сожалению, бывало, что трамвай не приходил во-время по табло. Это я наблюдал, правда, вечером, после восьми.
 Разовый билет действителен в течении часа и 20-ти минут и на трамвай и на автобус. Это означает, что можно делать пересадки в течении этого времени. Этот разовый билет стоит 6,5 шеккелей, а для пенсионеров пол-цены.
1.


2.



Collapse )
Праздничная илюминация

Трамваи на улицах старой Одессы.

1. Это фото 1910 года. В этом году в Одессе была Всероссийская промышленная выставка и в этом году в городе был пущен первый трамвай. Конечная остановка этого 32-го маршрута была остановка "Выставочная". Выставка находилась в Александровском парке (потом парк Шевченко). А тут видно, что это официально первый рейс первого трамвая в городе. Видно, что он только вышел из депо (здание на заднем плане) и его приветствуют почтенные господа в шляпах и в цилиндрах.


Вообще-то трамвай в Одессе появился ещё в 1907 году. Это была однопутная линия, проложенная немецкими колонистами, проживающими в морском пригороде, селе Люстдорф, между этим селом и 16-й станцией Большого Фонтана. Ниже открытка того времени. Трамвай этот ходил до 1910 года.


А тут конечная остановка на 16-й станции Фонтана. Это фото из газеты тех лет, поэтому плохо видно.

2. Открытка до 1917 года. Маршрут №23 на Греческой ул. Водителя трамвая обычно называли в советское время вагоновожатым. А в Одессе водителя трамвая (его или её) ещё называли "ватман" (да, как лист чертёжной бумаги, кто помнит). Это по-немецки, наверное. Интересная деталь была у старых трамваев того времени -  фонарь над лобовым стеклом, как спереди, так и сзади трамвая. Поздно вечером свет этого фонаря давал людям ценную информацию. Если свет был белый, то значит позже ещё будет трамвай этого маршрута, если свет был синий, то это означало, что по этой линии ещё есть трамвай, но не этого маршрута. Ну, а если был красный свет, то понятно, что трамваев не будет больше и надо срочно бежать, чтобы успеть на этот последний трамвайный вагон.
А ещё №28 и №5 шли на довольно большой дистанции по одному маршруту и их можно было вечером различать по свету фонаря. У №28 синий свет был, а у №5 - красный.


Collapse )